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Châssis d’autocaravane

Autocaravane Ford sur l’autoroute

Châssis d’autocaravane

Pour une puissance et un couple impressionnants, des caractéristiques et des composants haut de gamme, faites confiance aux châssis d’autocaravane de classe A et de classe C.

Châssis d’autocaravane de classe A

  • Empattements de 158 à 252 pouces
  • Nouvelles caractéristiques de sécurité de série : nécessaire pour activation automatique des phares
  • Nouveau groupe d’instruments
  • Colonne de direction et volant inclinables et télescopiques
  • Alternateur de 210 A de série
  • Alternateur puissant de 240 A en option
  • Réservoir d’essence de 302 L
  • Suspension qui optimise le confort de roulement et meilleures caractéristiques de répartition de charge
  • Freins à disque et antiblocage aux quatre roues
  • PTAC de 22 000, 24 000 et 26 000 lb; châssis équipé de roues en aluminium poli7.3L V8 Gas Engine (350 horsepower/468 lb.-ft. of torque)
  • Moteur V8 à essence de 7,3 L (350 ch et 468 lb-pi de couple)
  • Boîte automatique à six rapports TorqShift® avec mode remorquage/traction
Châssis d’autocaravane de classe A
Châssis tronqué d’autocaravane E-Series de classe C

Châssis tronqué d’autocaravane E-Series de classe C

  • Moteur V8 à essence de 7,3 L
  • Boîte automatique à six rapports TorqShift® avec mode remorquage/traction
  • Nouvelles caractéristiques de sécurité de série : antipatinage, activation automatique des phares, contrôle électronique de la stabilité
  • Technologie d’aide au conducteur en option : freinage d’urgence automatique, avertisseur de déviation de trajectoire, avertisseur de collision avant, freinage après impact, régulateur de vitesse adaptatif, avertissement de distance, phares de route automatiques
  • Batterie de 79 Ah
  • Alternateur de 210 A
  • Alternateur puissant de 240 A – en option
  • Deux alternateurs (240 A/157 A) – en option
  • Colonne de direction télescopique et inclinable
  • Cadre en acier et réservoir d’essence derrière l’essieu arrière
  • Système de montage sur cabine et supports amortisseurs
  • Suspension avant indépendante à demi-essieux

Fourgonnette tronquée Transit

  • Quatre empattements
  • Charge utile jusqu’à 6 400 lb
  • Poids total autorisé en charge (PTAC) de 9 000 à 11 000 lb
  • Poids total roulant autorisé (PTRA) jusqu’à 15 000 lb
  • Nouvelle boîte automatique à 10 rapports avec sélecteur bifonction SelectShift
  • Mode remorquage/traction inclus avec préaménagement autocaravane
Fourgonnette tronquée Transit
Fourgonnette de passagers Transit

Fourgonnette de passagers Transit

  • Quatre longueurs de carrosserie
  • Quatre hauteurs de toit
  • Poids total autorisé en charge (PTAC) de 9 000 à 10 360 lb
  • Poids total roulant autorisé (PTRA) jusqu’à 12 600 lb
  • Nouvelle boîte automatique à 10 rapports avec sélecteur bifonction SelectShift
  • Cinq blocs de commande additionnels à configurer par l’utilisateur